11月2日，百度Apollo在北京披露，百度將為車企提供自動(dòng)駕駛研發(fā)全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案，滿足智能汽車、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集安全合規(guī)要求，助力車企研發(fā)、運(yùn)營、商業(yè)化等全場景閉環(huán)，為汽車產(chǎn)業(yè)注入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)力，賦能車企打造創(chuàng)新的智駕應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛場景安全快速落地。此外，據(jù)了解，百度自動(dòng)駕駛云2.0全景圖也將于12月正式對外發(fā)布。

據(jù)了解，近年來，我國的智能汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車數(shù)據(jù)處理能力日益增強(qiáng)、汽車數(shù)據(jù)規(guī)模愈發(fā)龐大，汽車數(shù)據(jù)安全問題和風(fēng)險(xiǎn)隱患也日益突出。

2022年八月底，自然資源部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測繪地理信息安全的通知》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測繪主體和測繪活動(dòng)的開展提出明確要求。政策指引下，車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、量產(chǎn)過程中的行為需要逐步合規(guī)化。但與此同時(shí)，數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)防護(hù)、數(shù)據(jù)流通三大自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)合規(guī)的挑戰(zhàn)依舊存在，而大量車企急需相關(guān)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與資質(zhì)，合規(guī)服務(wù)成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。

溝通會(huì)現(xiàn)場，百度apollo信息安全負(fù)責(zé)人劉健皓介紹了百度自動(dòng)駕駛云2.0關(guān)于在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)方面的技術(shù)方案。他表示，百度自動(dòng)駕駛云聯(lián)合百度智圖，秉承“原始數(shù)據(jù)不出車、測繪數(shù)據(jù)不出云、測繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控”的安全合規(guī)思路，助力車企滿足自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)。

為了貫徹落實(shí)合規(guī)原則，百度提出了“一個(gè)中心、三重防護(hù)”的安全合規(guī)建設(shè)理念，保障地理信息安全。一個(gè)中心是通過圖商建立數(shù)據(jù)安全監(jiān)管中心，監(jiān)測自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)的數(shù)據(jù)使用過程、數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)載體的安全性。全面滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)對智能汽車、自動(dòng)駕駛的安全合規(guī)要求。三重防護(hù)概念則是指工具鏈合規(guī)、數(shù)據(jù)防護(hù)、云平臺防護(hù)。工具鏈合規(guī)是通過點(diǎn)云抽幀、圖像脫敏、可控標(biāo)注、車輛監(jiān)管等方式保證自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)在訓(xùn)練過程中的操作合規(guī)，從而做到不接觸測繪數(shù)據(jù)，不將測繪數(shù)據(jù)帶走。數(shù)據(jù)防護(hù)則是通過對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)空數(shù)據(jù)進(jìn)行端到端的加密改造，保證數(shù)據(jù)的完整性、有效性、機(jī)密性、以及不可抵賴性，通過圖商的密碼服務(wù)體系保證數(shù)據(jù)由圖商進(jìn)行管控。云平臺防護(hù)則是基于對云基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)邊界隔離，容器防護(hù)，數(shù)據(jù)審計(jì)，安全存儲(chǔ)等措施，保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)空數(shù)據(jù)在云平臺環(huán)境中的安全性，由圖商監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)邊界連接狀態(tài)，不會(huì)將測繪成果外發(fā)，造成數(shù)據(jù)的濫用、泄露等風(fēng)險(xiǎn)，抵御黑客對數(shù)據(jù)平臺的攻擊，防止數(shù)據(jù)被黑客竊取。

“未來，我們還要在數(shù)據(jù)合規(guī)托管服務(wù)、合規(guī)專有云服務(wù)、自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈服務(wù)等三個(gè)方面繼續(xù)深耕，為車企提供更加優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力。”劉健皓表示。

據(jù)悉，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)能力已經(jīng)有10多年的實(shí)踐沉淀，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超過3400萬公里，能有效支撐千P級海量存儲(chǔ)，萬臺彈性計(jì)算集群，測繪數(shù)據(jù)的采傳存管用在百度地圖均已大量實(shí)踐，因此百度自動(dòng)駕駛云2.0合規(guī)方案，不僅具備全棧式優(yōu)勢，也兼具高效迭代、海量場景數(shù)據(jù)等特點(diǎn)，可基于用戶反饋構(gòu)建車云數(shù)據(jù)閉環(huán)，快速提升效果。

同時(shí)，百度Apollo近十年取得的大量資質(zhì)同樣是其構(gòu)建全棧自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)能力重要依托。百度不僅是全國19家擁有導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)企業(yè)之一，還擁有網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)、可信云相關(guān)的認(rèn)可。車端落地方面，百度有專業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程能力認(rèn)證，功能安全認(rèn)證，隱私保護(hù)認(rèn)證等全面的安全資質(zhì)，使得百度能夠在測繪主體基礎(chǔ)上結(jié)合各類資質(zhì)，發(fā)布合規(guī)采集方案，保證車企量產(chǎn)項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的合規(guī)。